ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត

ម៉ាស៊ីន supercharger, កម្លាំងម៉ាស៊ីនកើនឡើង, crankshaft ម៉ាស៊ីន, ដំបងតភ្ជាប់, liner ស៊ីឡាំង, piston និងសមាសភាគផ្សេងទៀតត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់, សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត, supercharger បញ្ចេញសីតុណ្ហភាពខ្យល់គឺខ្ពស់, ខ្យល់ចូលធំ, ដោយផ្ទាល់ទៅបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន, ងាយស្រួលក្នុងការ បណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះ, ខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន។ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏មានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនផងដែរ។ទីមួយ បរិមាណខ្យល់គឺធំ ដែលស្មើនឹងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់តិច។ហើយចំណុចទីពីរគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខ្យល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺអាក្រក់ជាពិសេសសម្រាប់ការឆេះម៉ាស៊ីន ថាមពលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការបំភាយឧស្ម័ននឹងអាក្រក់។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការឆេះដូចគ្នាថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះប្រហែល 3% ~ 5% សម្រាប់រាល់ការកើនឡើង 10 ° C នៃសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់សម្ពាធ។បញ្ហានេះគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ថាមពលកើនឡើងចុងក្រោយនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ពេក ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ យើងត្រូវដាក់សម្ពាធខ្យល់ឱ្យត្រជាក់ម្តងទៀតមុនពេលបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ហើយសមាសធាតុដែលធ្វើនោះគឺ intercooler ។intercooler ធ្វើឱ្យត្រជាក់ឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដោយ supercharger ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ជាធម្មតា Intercooler ត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharged ប៉ុណ្ណោះ។យោងតាមតម្រូវការជាក់លាក់ កម្រាស់ និងផ្ទៃខ្យល់នៃ intercooler អាចត្រូវបានបង្កើន ដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពការសាយភាយកំដៅកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

intercooler ផលិតដោយ Soradiator ត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អដោយឧស្សាហកម្ម។ជាពិសេសនៅក្នុងការផលិតឧបករណ៍ intercooler ធុនធ្ងន់, Soradiator មានបច្ចេកវិទ្យាផលិត intercooler តែមួយគត់, អាចជា turbine ត្រជាក់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ចេញឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។Soradiator អាចផ្តល់នូវ intercooler ទំហំដើមសម្រាប់ទីផ្សារបន្ទាប់ ប៉ុន្តែក៏អាចផលិត intercooler ដែលត្រូវបានកែលម្អស្របតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជន។intercooler ដែលបានកែប្រែមានអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ចូលធំជាង intercooler ដើម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់ចូលកាន់តែច្រើនសម្រាប់ស្ថានភាពដូចគ្នា។និងរាងកាយ intercooler ដោយប្រើ